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Videos de pruebs del nisan x trail 2016

apoyacabezas y apertura de baúl con sensor de proximidad. Un diseño aerodinámico donde predominan las curvas y pliegues que le imprimen robustez, la nueva cara de la marca Nissan V-motion con su persiana tipo rejilla donde se destaca una V cromada acompañada del emblema Nissan en su parte superior. Interior, nissan New Xtrail crea una atmosfera interior donde todos los detalles cuentan para el confort del conductor y de los ocupantes. . La altura total se reduce en 5 mm y la distancia libre al suelo se mantiene en 210. En este acabado el portón es eléctrico.

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Como ya os he comentado, equipado solo con cinco plazas se ganan 100 litros extra de maletero, por lo que las cotas de este varían entre los 550 y los 740 litros (en función de cómo desplacemos la segunda fila de asientos). Además, tampoco cuentan con un mullido excesivamente cómodo, por lo que mejor reservarlas para niños o para momentos muy pruebs ocasionales. Sin embargo, es videos en autopista donde más disfrutarás del X-Trail, tanto si eres el conductor como si vas de pasajero. Son lo que más resalta de la zaga a causa de su gran tamaño y su forma, que parece querer mantener el diseño en V del frontal hasta el último momento. Con las 7 plazas montadas, la capacidad es más bien simbólica, con 135 litros. El equipamiento es realmente completo, por lo que echarás pocos opcionales en falta.

Nissan, x-Trail, diGT Tekna 7 plazas.La versión de gasolina es más potente y más barata.

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Este motor es brioso y empuja desde las.500 rpm con fuerza, sin desfallecer hasta superadas las.000 rpm. Ahora bien, es necesario recalcar que su practicidad es sencillamente enorme, con multitud de huecos donde dejar objetos. En su frontal porta orgulloso la calandra típica de Nissan, flanqueada con dos ópticas con LEDs de iluminación diurna. Con las siete plazas desplegadas, el espacio del maletero se queda en unos pequeños 135 litros. El nuevo motor.0 dCi de 177 CV ha supuesto un claro avance respecto.6 dCi utilizado hasta ahora en la versión alta de gama.

Para ello puse rumbo a Vitoria con el objetivo de visitar la fábrica de Michelin, y no os engaño si os digo que el X-Trail es una máquina de devorar kilómetros.

En cuanto a consumos, la marca homologa 4,9 litros a los 100, una cifra que te resultará imposible igualar en una conducción real, elevándose el mismo hasta los 6,5 litros a los 100 km -una cifra bastante ajustada para este modelo. Los faros Full LED alumbran muy bien cuando la iluminación de la carretera es escasa. Por otro lado y no menos importante es el hecho de seguir ofreciendo el espíritu de eficaz todocamino de su predecesor, algo que resultaría un poco más complicado si quería seguir la tendencia del mercado. Sin embargo, parece ser que el Nissan X-Trail puede con todo, pues gracias a los 27 centímetros extra de su carrocería frente al Qashqai y una mayor capacidad de carga, es capaz de ofrecer a la gran mayoría de usuarios las opciones de versatilidad que andan. En la trasera, los grupos ópticos heredan la forma de boomerang de los faros delanteros y la tecnología LED. Potencia: 169 Hp @.000 rpm, torque: 230.m @ 4000 rpm, dirección: piñón cremallera asistida eléctricamente, sensible a la velocidad. El Nissan X-Trail está un escalón por encima del Qashqai en calidades y acabados, lo que justifica el sobreprecio.

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Por último, completan las esculpidas líneas del lateral las grandes llantas de 19 pulgadas con neumáticos Goodyear Efficientgrip en medidas 225/55 R19. - Asimismo, se mantienen las musculosas líneas hasta el paragolpes inferior, donde se ubican varios sensores de aparcamiento.

Eso consigue que, al volante, uno tenga la sensación de que conduce un coche más potente en la mayoría de las ocasiones (luego incidiremos en este apartado). Puede haber perdido personalidad, pero complementa a la perfección al Qashqai en el segmento superior. Con este motor, sólo se puede adquirir el Nissan X-Trail con tracción delantera y caja de cambios manual de seis relaciones. Se asocia a un sistema Stop Start de funcionamiento impecable y silencioso, que reduce los consumos urbanos. Con tracción 44 nos indican que alcanza los 186 km/h y acelera en 11 segundos. Si tuviera que elegir, o recomendar alguno de los dos, lo mejor es sentarse a hacer números y considerar las necesidades reales del comprador. En el habitáculo se incluyen los materiales cromados, las inserciones negro piano y la piel con costuras contrastadas. En las carreteras sinuosas que se encuentran en el entorno de los Alpes, hemos podido ensayar las cualidades de los dos X-Trail disponibles, tanto el motor diésel.6 dCi 130 CV ya conocido en la alianza Renault, como el gasolina.6 DIG-T de 163. Diseño Interior: más ergonomía y espacio. Ahí podíamos ver a ambos modelos juntos y apreciar las diferencias. Con un Qashqai arrollador, que supo entender cómo nadie las demandas del mercado, y que además añadió en 2007 la variante de siete plazas, el Qashqai2, el X-Trail se fue quedando arrinconado.

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  • Posted: 26-09-2018
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  • Categorías: Latina Teen

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